此外，中船防务2025年第一季度实现日常经营合同承接人民币125.02亿元，完成年度计划的71.64%，主要包括9200TEU集装箱船、1900TEU集装箱船、特种船及20000方LNG加注船建造合同等。

深海科技领域持续创新突破

深海科技是推动我国实现高水平科技自立自强的关键阵地。中船防务深耕深海科技领域多年，在深海科技领域不断进行技术攻关，持续获得突破。

公司建造的“梦想号”大洋钻探船是我国首艘深海钻探船，入选“2024年度央企十大国之重器”榜单，拥有全球最强钻探能力、最全科研功能、最高智能化水平、最低运维成本，标志着我国在深海进入、深海探测、深海开发上迈出重要一步，是建设海洋强国、科技强国取得的重大成果，具有重大战略意义。

此外，公司建造的全球首艘智能型无人系统科考母船“珠海云”号是全球首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船，获得中国船级社颁发的首张智能船舶证书，是我国开展海洋科考、拓展海洋科学、助力海洋经济发展的利器；建造的“深蓝号”南极磷虾船则实现了国产技术的飞跃，标志着我国在现代渔业船舶装备领域取得重大突破、达到世界先进水平，近期也已不断刷新全国单船单月的磷虾捕捞记录；建造的10万吨级深远海大型智能养殖工船是集养殖、捕捞和加工于一身的海上智能养殖设施，可以实现“水、氧、料、光、污”五要素智能集控与管理，是名副其实的“海上粮仓”；为英国Inch Cape海上风电项目建造的XXL海上风电单桩将是英国水域有史以来安装的最大直径单桩。

中船防务负责人表示，公司将持续优化深海装备性能、打造深海科技应用示范、强化深海科技自主可控，为海洋强国建设贡献智慧与力量。

实现从小型到中型气体船的全链条突破

2025年3月10日，中船防务所属子公司成功举行Benelux 48,000方LPG（液化石油气运输船（H2441开工仪式。这一里程碑事件标志着公司在中型气体船领域迈出关键一步，实现了公司在高附加值船舶新赛道的又一个突破，彰显了公司在全球绿色海洋事业上的技术实力与市场雄心。

据中船防务负责人介绍，此次48000方LPG运输船的开工，不仅是公司技术实力的集中体现，更是公司战略转型的关键节点。未来，公司将聚焦创新驱动、市场拓展、产能升级三大方向，深化氨、甲醇及LNG等新能源船型研发，抢占绿色船舶技术制高点；依托全球第三的订单优势，扩大在中东、东南亚等新兴市场的份额；优化生产流程，推动智能制造，确保2028年前订单高效交付。

造船效率与质量显著提升

中船防务负责人表示，公司2024年度持续深入推进精益管理，通过加强生产技术准备、强化生产策划管控、改进产品建造流程、优化生产资源配置等措施不断强化生产全过程管理，造船效率与质量取得显著提升，主建船型关键周期持续改善，效率指标不断向好。

2025年第一季度，公司系统推进造船管理体系升级，通过“强准备、抓状态、推精益”三维协同机制，开展船型定位精准规划、各厂区生产线布局优化及深化主建船型关键周期管控，通过狠抓生产技术准备、强化生产资源统筹、完善改进激励机制、创新精益生产模式等举措，实现造船效率与资源利用双提升，公司2025年第一季度经营业绩得到显著提升。