在交出一份利润近乎翻倍式增长的2023年财报后，恒拓开源（834415.BJ）又在2024第一季度取得了扣非净利润增长了64.12%的好成绩。

财报显示，2023年恒拓开源实现营收1.91亿元，同比增长6.55%；归属于上市公司股东的净利润2008.39万元，同比增长191.20%。2024年第一季度季度，公司营收增长了约10%，但扣非净利润增长了64.12%。

纵观恒拓开源年报，公司业绩增长的主要原因是，随着民航业复苏以及低空经济的爆发，相关企业加大了在民航IT领域的支出，公司凭借强大的技术实力，不断收获行业复苏红利。同时，为了加强公司的抗风险能力，恒拓开源积极拓展与航空相似的其它行业业务，如航运等，并通过收购进一步完善公司产品线。

抢抓复苏机遇：立足民航 大力布局低空经济

年报显示，恒拓开源是保障我国民航业安全运行的核心软件供应商之一，是国外相关软件在我国民航信息化安全运行领域的可靠替代者。目前，公司已经打造了面向航空公司和机场运行的完备产品、技术及解决方案，业务领域覆盖民航核心 IT 系统。

2023年，作为公共卫生事件后，放开交通管控的第一年，我国民航业迎来了固本培元、恢复发展的关键一年。去年，民航全行业共完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%、21%，分别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。同时，有关部门稳步推进民航业固定资产投资，全年新增跑道6条、机位193个、航站楼面积59万平方米，运输机场总量达到259个，总容量达15.6亿人次。

低空经济领域，2023年有关部门将低空经济提升至战略性新兴产业的高度。进入到2024年，我国低空经济产业更是取得了突破性进展，2024年1月9日，小鹏汇天陆空一体式飞行汽车在北美CES亮相，预计2024年Q4开启预订、2025年Q4量产交付。另据有关机构测算，2023 年我国低空经济规模已经超过 5000 亿元，2030 年有望达到 2 万亿元。

为了抓住民航业复苏及低空经济爆发的历史性机遇，2023年恒拓开源从研发、市场、组织架构等多领域入手，全方位助推公司业绩增长。

研发方面，2023年恒拓开源研发费用1357.09万元，同比增长21.13%。伴随着高强度的研发投入，报告期内，恒拓开源取得包括医药业务上游大数据平台V1.0、航空飞行员飞行资质管理系统平台V1.0、数字化放行系统V1.0等32项计算机软件著作权登记证书。

市场方面，恒拓开源中标了多个重大项目。比如，公司全资子公司——恒赢智航成功中标昆明航空飞行员技能全生命周期管理（PLM）系统建设项目、江西航空客服中心综合系统采购项目及长龙航空运价管理平台系统项目。

组织架构方面，恒拓开源成立了低空经济事业部，大力拓展低空经济业务。延伸航空IT业务优势，打造低空融合式管控服务平台、通航一体化运营平台（SaaS）、低空典型场景一体化运营平台（SaaS）等产品和解决方案，对低空经济进行产品、资源、合作和投资等系列布局。

在一系列组合拳的综合作用下，公司系统集成及其服务、运维服务等高毛利业务迎来了快速发展，其中毛利率为45.57%的系统集成及其服务业务收入4364万元，同比增长23.30%；运维服务业务实现收入2831.27万元，同比增长15.12%，毛利率增加3.07 个百分点至58.44%。这两块业务的增长，增厚了公司毛利近700万元，显著推动了公司整体利润的增长。

积极拓展公司产品线 践行多支柱发展战略

借助多重利好因素，目前恒拓开源已经制定了 “立足民航，多支柱发展；全面拥抱人工智能；大力布局低空经济”的发展战略，以指导公司未来的发展。

随着多支柱发展战略的提出，恒拓开源自2020 年起就重点打造医疗健康行业，2024 年继续培育壮大，以在收入、净利润等核心指标方面为公司发展增加新的动能。同时，恒拓开源继续基于现有业务基础，深化对航运等行业的渗透和积累。

另一方面，恒拓开源全面拥抱人工智能。当前，“人工智能+”作为新的战略被正式提出，而垂直化是大模型发展的一个重要趋势。所以，未来恒拓开源将推动人工智能、大模型在民航行业的深度化和专业化发展，并实现商业产品落地。

在积极利用内生性手段推动公司业绩发展的同时，恒拓开源还利用北交所上市公司的有利地位，通过并购，实现公司的快速增长。

2023年，恒拓开源完成收购亿迅信息技术有限公司（以下简称亿迅信息）40%股权。

根据收购公告，亿迅信息从事全媒体交互中心解决方案业务，在全媒体智能客服平台领域具有一定的市场地位，其客户包括银行、保险、互联网领域的头部企业。

对于此次收购，恒拓开源表示，本次收购可以延展公司产品线、拓宽公司业务线和能力线，有助于提升上市公司盈利能力，且本次交易以现金支付，标的公司为公司的参股公司，不会对公司的治理结构和经营管理产生不利影响。