据介绍，济宁地处京杭大运河通航最北端，通过京杭运河连通了瓦日铁路、新兖铁路和长江，是“北煤南运、南货北调、北粮南运”的物流枢纽型城市，堪称运河上的“黄金坐标”。作为北方内河航运中心，济宁正依托内河航运的成本优势和运输优势，现代港航物流产业高速发展，“济宁港航”品牌也在大运河上日益响亮。作为济宁港航物流产业的主力军，济宁能源集团通过内部资源协同化，为客户提供由采购到储存、加工、配送和供应链金融等一体的全产业链模式配套服务，形成了“五横三纵”“一路一海”脉络格局。2023年，济宁能源集团营收突破758亿元，跻身中国企业500强，位列第398位。

“上海作为我国的经济中心和国际金融中心、贸易中心、航运中心，是我国高水平改革开放的开路先锋，是全球要素资源配置的重要枢纽。”济宁能源集团党委书记、董事长张广宇在恳谈会上表示。他进一步介绍，济宁能源集团在上海新设四家公司，目的就是发挥上海深度链接全球的核心枢纽优势，通过整合物流、贸易和金融等资源，提升服务质量和效率，更加高效利用国际国内两个市场、两种资源，更好实现连接全球、买卖全球、服务全球。

近年来，济宁能源集团牵手上港集团、泛亚集团、华夏一号、瑞钢联集团等上海企业，围绕港港联动、多式联运、物流贸易、临港产业等方面开展多维度合作，共同推动京杭运河经济带、长三角经济圈新发展。

“作为济宁能源集团重要的合作伙伴，泛亚航运将通过‘建链、延链、补链、强链’，不断提升供应链运营效率和服务质量，双方做好‘运河接力’，推动上下游产业协同发展。”上海泛亚航运有限公司副总经理曹英男表示。

上港集团市场总监黄海东介绍，近年来，随着国家重构京杭大运河“全流域”航道重大布局的展开，沪济两港从去年至今已开展多次交流洽谈合作，并成功实现项目落地。目前ICT（即内陆集装箱码头业务正稳步推进中。内河战略是近年来上海港发展的重点新战略，未来将是上海港箱量增长的新亮点和新引擎。“我们也期待沪济两港今年的ICT业务合作有进一步的突破。”黄海东说。

本次恳谈会由济宁市国资委和济宁能源集团共同主办。期间还举行了战略合作集中签约仪式，旨在推进两地企业进一步创新合作模式、扩展合作领域，促进大宗商品供应链融合贯通、协同协作。