2024年以来，在国际贸易壁垒、原材料和海运费成本等因素扰动下，轮胎行业面对着外部环境的多重挑战。根据米其林三季报，米其林集团销售额遭遇4.6%的下滑，但受益于国内汽车行业产销增长，同时海外高通胀环境下国产轮胎品牌性价比、竞争力优势不断凸显，中国轮胎行业保持高景气度发展。

通用股份紧抓“国内国际双循环”发展机遇，依托“海外双基地”布局优势，持续推进国际化、智能化、绿色化产业升级。报告期内，公司新项目持续推进，创新产品更新迭代，轮胎产销量稳健增长。

全球布局激发项目韧劲

在全球经济复苏缓慢的大背景下，消费降级明显，国产轮胎尤其是半钢胎市场展现出持续的活跃态势，产销两端均显示出强劲的增长。根据中国海关总署数据，1-9月，中国橡胶轮胎累计出口量为665万吨，增长14.7%；出口金额为1170.43亿元，增长19.1%。

在轮胎行业中，通用股份出海不是最早的，规模也并非最大，但公司坚决、彻底执行出海战略，在同行中做到了“后发先至”。基于对全球轮胎市场发展机遇的把握以及专注轮胎行业的技术积累，近年来通用股份成功打造了泰国、柬埔寨生产基地，成为率先实现“海外双基地”全面达产的国产轮胎企业。据介绍，公司多项目并举、前期投入增加，一定程度上影响了公司短期业绩的增速。2024年以来，通用股份相继加码泰国二期、柬埔寨二期、国内半钢技改和工程胎技改“四大项目”建设。8月28日，公司柬埔寨二期项目实现首胎下线，再次彰显了通用股份的国际化速度。

通用股份相关负责人表示，今年以来公司海外双基地订单保持产销两旺状态，新增多家国际大客户战略合作，渠道覆盖和品牌影响力进一步提升，目前“四大项目”于年内已陆续实现投产，公司将继续全力推进项目建设，力争2025年实现全面达产。

技术创新驱动迭代升级

作为国产轮胎替换市场的领军企业之一，通用股份始终坚持以技术创新为引擎，深化与国际顶尖原材料供应商、科研院所的合作，以科技创新带动产业数智化升级，加快打造新质生产力。

报告期内，公司全钢龙马系列ET新能源商用车轮胎深受市场及用户青睐；泰国工厂开发的EV轮胎抓地力与静音性均达到A级标准，成功配套泰国MG新能源车型；创新应用杜仲胶技术的新能源轿车轮胎，在保持良好干、湿地操控性能的同时，显著提升轮胎耐磨性能与使用寿命；公司越野胎新品，于9月亮相2024亚太汽车拉力锦标赛——中国（龙游拉力赛，并助力车手斩获佳绩。

行业分析师认为，近年来轮胎三巨头米其林、普利司通和固特异市场份额下降显著，从2003年55.7%下降至2023年不足40%。中国轮胎近年来产品性能持续提升，多项测试参数不输甚至赶超外资头部品牌，凭借性价比优势实现全球份额由2000年的3.1%提升至2023年的15.3%。根据美国《商业轮胎》全球前75强轮胎企业排行榜中，中国轮胎企业上榜数量达37家，市场份额达20.79%。