顶尖财经网(www.58188.com)2023-7-21 16:41:36讯：
顶尖财经新能源车行业周报：
根据上海有色网数据，截至7月21日，电池级碳酸锂均价28.8万元/吨，工业级碳酸锂均价27.25万元/吨；电池级氢氧化锂(56.5%国产粗颗粒)均价26.95万元/吨，工业级氢氧化锂均价24.95万元/吨。三元材料方面，523多晶、523单晶、622多晶、811多晶(动力型)均价分别报每吨21.75，23.35，23.7，26.9万元。期货方面，广期所碳酸锂主力(2401合约)周五收盘价为每吨215100元，该合约持仓为5854手。
机构观点：
东方证券本周观点：
电动车仍处于高速增长期，新能源长期趋势不变。国内电动车市场2020年下半年至今经历高速增长，在渗透率超30%的情况下仍维持可观增速，而欧洲/美国市场渗透率相较国内仍有较大提升空间，正处于政策推动与快速追赶过程中。叠加储能市场方兴未艾，电池行业将随新能源车需求增长和储能市场潜能释放得到快速发展。
产业链去库存基本结束，行业盈利拐点将至。产业链发展节奏受短期外部因素影响，一季度产业链表现疲软，主要原因系：1)车厂和电池环节压价，导致产业进入通缩周期；2)碳酸锂叠加预期带动产业进入去库存和低库存状态；3)担心一季报及其他板块吸血，导致资金撤离或处于观望状态。当前各企业月度排产及一季报均反映出产业链去库存走向尾声。当前碳酸锂价格也已止跌上涨，有望改变全产业链预期，部分环节反向进入成本推涨过程，如六氟磷酸锂、磷酸铁锂已经出现涨价，前期资产端受损的公司将迎来修复。产业链普遍排产下滑、持续降价的至暗时刻已经过去，量价、经营均进入稳定趋好阶段。
东莞证券本周观点(含个股)：
本周中汽协发布6月汽车产销数据，新能源汽车市场延续快速增长趋势，二季度销量逐月环比改善，月度渗透率持续上升。近期新能源汽车促消费政策和促进行业健康稳定发展政策频出，叠加车市进入下半年消费旺季，后续新能源汽车销量有望继续走高。产业链方面，下游需求略有恢复，但回暖不明显，供需双方博弈状态持续，锂盐价格小幅下跌，产业链整体价格弱稳运行。当前板块估值处于近三年的历史底部，具备全球竞争力的头部优质企业配置价值渐显。建议关注盈利有望保持快速增长的电池环节；业绩有望环比改善的头部材料企业；电池技术迭代持续演绎背景下新技术带动需求增量环节；获政策力推的充电桩环节。重点标的：宁德时代、比亚迪、德方纳米、科达利、麦格米特。
宏观事件
(1)发改委产业司副司长：抓好政策落实，进一步扩大新能源汽车消费
新京报贝壳财经消息，国家发改委产业司副司长霍福鹏7月21日在专题新闻发布会上表示，下一步，将密切关注新能源汽车产业运行形势，认真抓好相关政策落实，进一步扩大新能源汽车消费，推动我国汽车产业实现高质量发展。
霍福鹏透露，今年上半年，我国汽车产销量分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%，在一季度汽车产销同比下滑的情况下，二季度汽车产销明显恢复。其中，新能源汽车产销成为最大亮点。从产销量看，今年上半年新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。从市场占有率看，新能源汽车销量占全部汽车销量的比例达到28.3%，比2022年提升2.7个百分点。从保有量看，截至今年6月底，全国新能源汽车保有量超过1620万辆。新能源汽车产销量、市场占有率、保有量均创历史新高。
(2)商务部谈新能源汽车“里程焦虑”：积极完善充电基础设施
中国经济网消息，针对新能源汽车使用过程中的“里程焦虑”问题，商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋7月19日在国新办发布会上表示，商务部立足自身职责，会同其他部门在完善充电基础设施方面积极发力。“比如，在确保安全的前提下，推动在具备条件的加油站以及商场、超市、购物中心等停车场，安装充电设施，打好政策‘组合拳’，着力稳定和扩大汽车消费。”徐兴锋说。徐兴锋还介绍，去年经国务院常务会议审议通过，商务部牵头会同17个部门印发了搞活汽车流通、扩大汽车消费的政策文件，其中很多事项也都在继续推进落实之中。
(3)上海累计推广新能源汽车116.5万辆
中国电子报消息，上海市经济和信息化委员会副主任汤文侃近日表示，汽车是上海现代化产业体系中重要的一环，已取得多项可喜的成绩。汤文侃介绍，2023年1—5月，上海生产整车79.2万辆，同比增长27%。上海累计推广新能源汽车116.5万辆，规模位居全球城市第一。上海已建成充电桩69.7万个，换电站120个，车桩比达到1.4︰1，居全国领先地位。
接下来上海将继续实施整车终端战略，推动汽车产业的高质量发展，助力现代化产业体系建设：第一，要继续加大车规级芯片布局。第二，要抓好“卡脖子”的攻关。第三，持续提速智能网联场景化应用。扩大无人化、商业化、高速化应用，推进车路云一体化系统和设施的建设，持续探索无驾驶人、无人装备等应用场景。第四，推动燃料电池汽车持续发展。积极落实上海“1+6”城市群5000辆燃料电池汽车的示范应用任务。
行业新闻
(1)涨幅最高达一倍！郑州新能源汽车充电站服务费上涨
大象新闻消息，进入7月份以来，不少新能源汽车车主表示，郑州市内不少新能源充电站纷纷涨价。该媒体记者实地走访发现，星星充电、特来电等品牌的充电价格均有所上涨。新能源汽车充电价格包含电费和服务费两部分。电费价格浮动不大，但服务费的涨幅最高达一倍之多。除了星星充电外，特来电、e充电(国家电网)、联合等品牌所在的郑州市域内充电价格也有一定程度上浮。以特来电为例，7月12日，特来电公司对服务费进行调整，由原来的0.42元/度，调整为0.6元/度，涨幅达50%左右。星星充电的工作人员表示，本次服务费上涨是由于市场原因决定。而特来电的工作人员针对服务费上涨的具体原因并未做出明确答复。
知名经济学家、北京师范大学政府管理研究员副院长宋向清认为，多个品牌新能源汽车充电站同时涨价，可能形成某种统一联盟，相关政府部门则应介入调查，避免部分运营商成立“垄断性质的联盟”或“共同协商涨价”。
(2)新能源汽车年检或增加电池检测项目
汽车之家消息，日前有网友在国内社交平台处爆料称，未来新能源汽车年检会增加电池检测项目，电池状态不合格将直接返厂维修或者更换。值得注意的是，挑选的是6年以上新能源车型，而且合格率只有10%，引发网友热议。热议的关键在于，如果电池检测不合格需要返厂维修或更换，费用谁来承担。目前对于网上的爆料，相关部门并未做出回复。
值得一提的是，此前由公安部交通管理科学研究所牵头，联合中国汽车工程院股份有限公司、重庆市公安局交通警察总队、多伦科技股份有限公司、石家庄华燕交通科技有限公司起草了一份《新能源汽车运行安全性能检验规程》，目前正在征求意见阶段。检验规程中提到，按照标准将对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行检验。
(3)不仅怕冷还怕热！研究称过热会让电动汽车续航缩水约1/3
智车派援引外部消息报道称，一项新的研究表明，过热会大大减少电动汽车的续航里程。这与寒冷导致电池续航缩短的结果类似。而随着近年来因全球变暖导致全球夏季高温呈现愈演愈烈之势，这一潜在问题未来或变得越来越严重。总部位于西雅图的Recurrent每年研究和测试数千辆电动汽车，以分析电池与其续航里程之间的关系。其最新数据表明，当天气变得非常热时，电动汽车可能会失去其规定范围的近三分之一。虽然Recurrent没有提及具体车型，但它表示，当温度上升到100华氏度(38摄氏度)以上时，一些汽车的续航范围下降了31%。
不过Recurrent CEO斯科特·凯斯(Scott Case)也坦诚道：“由于测试数据有限，这一高温研究所得出的结论可能不能反映普遍的情况。要想收集有效数据非常困难，因为绝大部分车主并不会将电池电量完全耗完之后再去充电。”
公司动态
(1)日美车企加快布局新能源卡车
台海网援引外部来源报道称，近期日美汽车厂商加大新能源卡车的研发和生产，多家企业陆续公布新车型。尽管大型运输业低碳化趋势不可逆转，但高昂的技术投入和生产成本也成为业界关注焦点。据彭博社报道，特斯拉近日已打造出第一辆Cybertruck(电动皮卡)。特斯拉在推特账号宣布这项进展，并贴出穿背心、戴头盔的员工围绕在Cybertruck四周的照片。日本五十铃汽车公司今年第一季度也宣布推出一款纯电动(EV)卡车。五十铃方面表示：“不仅是车辆，包括充电基础设施在内的解决方案，也将与其他公司形成明显的区别。客户有很高的期望。”
当前，电动卡车发展缓慢，已上市的车型销量也有限。美国《华尔街日报》报道，已成为早期市场领导者的瑞典沃尔沃汽车公司2019年开始生产电动卡车，但截至今年2月，仅售出约4300辆。业界人士认为，要达到各国激进的新能源车目标，需要增加电动卡车销量。
(2)小鹏汽车智慧多场景座舱上线
盖世汽车消息，小鹏汽车7月17日宣布，其智慧多场景座舱正式上线。据了解，小鹏G6、G9这两款车型均已上线该功能，用户需将车辆升级至Xmart OS 4.3.0版本，小鹏汽车手机APP版本升级至4.31.0及以上即可体验。并且，小鹏汽车表示，其他车型将陆续开放该功能。据小鹏汽车介绍，座舱内几乎所有功能都可根据用户习惯进行自定义组合，车辆感知到内外环境状态满足预设的触发条件时，即可“完成一系列服务”。小鹏汽车宣称，该功能将原子化开放超过350项车端能力，支持多功能自由组合。
此外小鹏汽车还表示，车主自定义场景可通过微信、微博和小鹏汽车App内部一键分享。但该功能仅支持 小鹏G6、G9这两款车型，具体继承能力范围以实际车辆支持可能力为准。同时官方上线“场景商店”，可提供大量预设场景供用户选择，并支持个人化调整。
(3)大众集团宣布将在合肥建立电动汽车开发创新和采购中心
IT之家消息，据大众集团官方领英主页消息，该公司宣布将投资约 10 亿欧元建立一个全新的电动智能网联汽车研发、创新和采购中心，总部位于安徽合肥。该公司名为“大众汽车(中国)技术有限公司”，官方宣称其“集整车和零部件研发于一体，新产品和新技术的研发时间可缩短约 30%”。大众集团表示，此举措可使开发过程中的协同效应将得到释放。此外在早期阶段，本地技术将被整合到产品开发中，这样做的目的是使集团的产品更快地满足中国客户的需求。
另外德国媒体 Automobilwoche 此前也报道称，为了应对中国竞争日益激烈的电动汽车竞争，大众子公司奥迪正在从中国当地寻找电动平台合作伙伴，以缩短其车型的开发时间。消息人士透露，奥迪会与智己在平台上合作，涉及三电系统、下车体、智驾系统等。
二级市场
关键指标
产业链估值
毛利净利
ROE与ROA
原材料现货价格
1、锂化合物现货价格
碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格趋势
2、正极材料及原辅料价格
3、天然石墨现货价格
4、电解液价格
电解液(三元动力用)价格趋势
电解液(磷酸铁锂用)价格趋势
