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不坑穷人?海航上线售价最高10万的“飞行通”,老会员却不想买单

加入日期:2023-6-15 8:48:21

  顶尖财经网(www.58188.com)2023-6-15 8:48:21讯:

  “严控空姐体重”事件后,海航再次高调出圈。

  近日,海南方大航空发展有限公司统筹海航航空集团(以下简称“新海航”)旗下境内11家航司,推出“飞行通”机票组合产品,将以“买1送1返1”的创新产品形式让旅客获得3倍价值权益。据时代财经了解,目前“飞行通”产品在海南航空App、微信小程序上已同步开启线上公开发售。

  但与今年以来多家航司套票产品一上线便遭热抢不同,“飞行通”并没有那么走俏。

  6月11日,“飞行通”产品在海南航空抖音平台官方直播间中吸引了近6万人次观看,共获42万点赞。不过,截至目前,发售第三天,官方APP与微信小程序尚未出现售罄情况,而产品页面写着“数量有限,售完即止”。

  产品遇冷或与价格、航线选择等有关。与一般主流的机票套票产品相比,新海航此次推出的“飞行通”售价不菲,产品包括银版、金版、白金版、黑金版四档,价格分别为1万元、3万元、6万元、10万元。

  飞行通最高售价10万,老会员不买单

  随着疫情政策调整,今年以来,国内出行限制有所减少,出行需求上涨带动机票价格水涨船高。在此背景下,南航、东航、春秋等航司重新推出的随心飞产品,即便较疫情期间有所涨价,仍受到旅客追捧。海南航空也在2月发售了2023年迎春版“自由飞”。

  不过,此次新海航推出的“飞行通”则与上述主流产品有所不同。

  据新海航方面介绍,旅客购买产品后,即可获得对应价值的可签转机票,还可获赠等额数量的实物礼品积分和等额数量的奖励积分,即享“买1送1返1”三重权益。例如购买售价10万元的“飞行通”黑金版产品后,除获得价值10万元的可签转机票外,旅客将获赠可在“飞行通”产品专区内使用的10万点奖励积分以及10万点实物礼品积分。

  其中,奖励积分可用于兑换等额标价的机票或其他附加航空服务产品。海南航空金鹏会员李威对时代财经指出,购买6万元以上的飞行通就可以享受与海航白金、黑金卡相似的待遇服务,“相当于花钱买会员了”。

  不过,李威提及,飞行通产品最大的“bug”则是只能用于兑换全价机票,即平时享受2-3折的机票价格并不适用于飞行通。其举例,一张北京-海口的全价裸票在4000元左右,相当于如果购买一张售价1万元的银卡,北京海口往返飞完之后卡里余额已经不多。

  与传统的随心飞产品规定期限内无限次兑换机票的规定有所不同,飞行通依据档位不同有效期最长可达36个月,而南航2023版畅游中国使用期限为3个月。

  “此类产品吸引力有限。”民航业内人士林智杰指出,飞行通与随心飞本质上是两类不同的产品,“随心飞相当于半年卡,不限次数;飞行通相当于预存话费送礼品,存现金,兑换全价机票,送个贵宾厅权益,再送点礼品。”

  曾经购买过多次随心飞产品的李威就没有为飞行通买单。李威认为,此次飞行通产品的目标客群并不是普通旅客,更多是需要因公出差的高端商务旅客,“对于普通旅客来说不划算,所以有人开玩笑说飞行通不坑穷人。”在海南航空关于飞行通的宣传视频中也提及,该产品是“商旅出行的必备选择”。

  携程提供的数据显示,2023年中国商旅支出预计恢复至疫情前89%水平,商旅支出增长率预计达到18.9%,较2022年大幅增长。

  头顶千亿债务,辽宁富豪再提为员工涨薪

  “对海航来说,可以先收款,缓解现金流压力,还能锁定旅客消费,让旅客出行都选海航。”林智杰对时代财经称。

  自2017年海航集团陷入流动性危机以来,其航空主业受到不小影响。2021年1月,海航集团宣布破产重整、分版块启动战略招募,并在当年9月确立辽宁方大为集团航空主业的战略投资者。此后,新海航作为重整后的航空主业业务管理平台,旗下拥有以海南航空为主体航司的数十家航空公司,其中一部分注入上市公司海航控股(行情600221,诊股)体系内。

  不过,新海航仍有大量历史遗留问题待解决,尤其是负债问题。根据2021年海航集团的重整后报告,航空主业资产负债率接近100%;2022年,上市平台海航控股录得亏损202.47亿元,负债总额为1376.55亿元,资产负债率为99.67%。

  今年6月11日,新海航召开干部大会,辽宁方大集团(行情000055,诊股)董事局主席方威作重要讲话时就提及,“2022年是新海航的整顿年,2023年是巩固年,明年是大发展年,关于老海航所有遗留问题要在今年年底前全部解决,为明年的大发展奠定坚实基础。”

  会上,方威对新海航未来的服务、产品、财务、招标、飞机引进、员工工资等多方面作出指引,包括提及近期海航逐步向全服务转型”的重大筹划,以及飞行通产品的推出,“飞行通产品今天上线,大家要宣传好、解释好、引导好,飞行通产品是新海航为旅客谋福利,为社会做贡献。”

  在员工工资方面,方威强调方大集团、新海航始终坚持“三个不减”,不减人、不减工资、不减福利待遇;未来新海航所有岗位员工的工资要实现在行业中、在当地是最高的。

  事实上,自入主新海航以来,方大就多次为乘务员、飞行员、机务维修等基层员工涨薪。而在此之前,辽宁富豪方威酷爱高调发钱的故事也常常见诸媒体,有报道称其曾摆出1米高的现金墙发给旗下钢铁公司员工。

  去年10月,方威提议对航空集团参与飞行的乘务长、乘务员和安全员予以涨薪时,一位海航在职飞行员就告诉时代财经,飞行小时费的确有上调10%,2022年以来工资少的时候有1万元出头,“这已经不错了”。不过,此次干部大会再提提高员工工资之后,该名飞行员在6月14日则表示,暂时还未听闻工资待遇有什么变化,“最近飞太多了,都没时间关注这些。”

  一边是放出豪言为员工涨薪,另一边海南航空却因为严控女乘务员体重而引起不小争议。

  今年6月4日,海南航空向其客舱部的空中乘务员发布通知,将对乘务员进行“关于专业化形象的筛查和管控提示”。其中,明确对女性乘务员的体型、体重进行不同等级的管控,超出标准体重值10%的女性乘务员将“立即停飞减重”。

  据了解,目前国内航空公司对于空乘的体重并没有明确的限制性规定,但在实务操作中,会按照《民用航空空中乘务员体格检查鉴定标准》给出的建议标准进行要求,不过“超重停飞”则较为少见。目前,海南航空并未对这一事件争议进行正面回应。

  (文中受访者李威为化名)

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