2023年以来，机构开启了对上市公司的新一轮调研。据wind数据，截止2月5日，A股已有534家公司接受了机构的860次密集调研，其中170家公司在春节后迎来机构调研。

　　金融投资报记者注意到，开年以来通用设备、软件开发、半导体和汽车板块上市公司备受机构关注。同时，快递行业公司则在春节后首周获得机构密集调研，业内均预计2023年出现价格竞争的概率较小。

　　汽车、半导体受青睐

　　从接待调研机构数量来看，今年以来已接待百家以上机构调研的共有24家上市公司。其中，祥鑫科技(行情002965,诊股)、埃斯顿(行情002747,诊股)、周大生(行情002867,诊股)分别以309家、297家、233家的机构接待量位居前三。从具体行业来看，通用设备、软件开发、化学制药等行业公司被机构调研次数较多；同时，半导体、医疗器械、汽车零部件等行业公司也备受机构关注。

　　对于产能布局问题，祥鑫科技表示，公司在华南地区、华北地区、华东地区、西南地区以及墨西哥都进行了布局，产能布局和应对能力可以满足自身增速需求。电动化、智能化、网联化、数字化正加速推进汽车产业转型升级，对汽车零部件企业提出更高的要求，同时蕴含着广阔的发展空间和巨大的市场机遇，特别是汽车模具和零部件行业领先企业将从新能源汽车的发展中获益。

　　长安汽车(行情000625,诊股)则在接受调研时披露了2023年经营目标：将全力以赴向全年280万辆的目标冲击，确保规模增长高于行业10个百分点以上。具体来看，长安品牌乘用车再向100万辆的目标发起冲锋，欧尚品牌确保31万辆目标达成，深蓝品牌实现40万辆交付任务，阿维塔品牌向10万辆目标冲刺，凯程品牌完成全年27万辆目标。

　　在上述时间内，共有25家半导体板块公司接受了机构的密集调研。其中，杰华特(行情688141,诊股)、澜起科技(行情688008,诊股)、紫光国微(行情002049,诊股)均在一次调研中接待了超150家机构。

　　对于市场传言特种集成电路下游客户控制成本问题，紫光国微表示，特种集成电路行业目前处于快速发展的高景气周期，市场规模增长很快，部分成熟产品或客户进入放量阶段，供需关系也在逐步恢复正常。公司会综合评估订单规模、项目进度、成本空间等因素，对不同客户或产品采取个性化的价格策略，不存在对某产品系列或某客户进行整体价格调整的情形。

　　澜起科技在机构调研纪要中表示，2022年9月，公司宣布在业界率先推出DDR5第一子代时钟驱动器（简称CKD芯片）工程样片，并已送样给业界主流内存厂商，该产品将用于新一代台式机和笔记本电脑内存。CKD芯片对于行业来说将是一个全新的增量，届时CKD每年的行业需求量将与当年所需要的DDR5UDIMM和 SODIMM 数 量（支 持 速 率 为6400MT/s及以上）呈正相关。公司计划于2023年底之前完成CKD芯片量产版本的研发并实现出货。

　　密集调研快递行业

　　节后首周，A股共有170家上市公司接受了机构调研，调研次数累计达201次。金融投资报记者注意到，韵达股份(行情002120,诊股)、圆通速递(行情600233,诊股)、申通快递(行情002468,诊股)在春节后获得机构密集调研，接待机构数量分别为84家、11家和10家。

　　数据显示，2022年，申通快递完成业务量 129.48 亿票，同比增长16.87%；圆通速递完成业务量174.79亿票，同比增长5.66%；顺丰控股(行情002352,诊股)完成业务量110.73亿票，同比增长5.12%；韵达股份完成业务量176.09亿票，同比下降4.31%。由此可见，仅韵达股份业务量在2022年出现下滑。

　　对于业务量增速与行业存在差距的问题，韵达股份表示，近几个月来，受疫情冲击2021年同期高基数影响，对公司业务量增速方面也有相当的影响。进入2023年，公司谨慎乐观预计行业会回到“消费需求逐步恢复正常，包裹释放逐步恢复正常，快递服务能力恢复正常”的经营环境。

　　针对2023年快递行业价格情况，韵达股份、圆通速递、申通快递均预计出现价格竞争的概率较小。圆通快递表示，得益于监管政策的持续引导以及行业经营环境不断改善，主要快递服务企业的竞争策略由价格驱动向价值驱动转变，优化客户体验、提升综合竞争力将成为行业竞争主旋律，恶性价格竞争已不可持续，预计2023年行业价格将保持相对稳定态势。申通快递表示，公司认为快递行业将朝着高质量发展的目标迈进，出现大规模价格竞争的概率较小，因此公司预计2023年行业整体价格仍将保持相对平稳。

　　韵达股份也认为，预计2023年不太会出现比较大幅度的行业价格波动，在淡季出于供给需求关系的变化以及网络均衡性的考虑，市场价格可能有正常波动；在进入业务旺季时，快递企业为保障服务时效和服务质量，采购部分临时产能导致的临时成本上升，一般会与客户友好协商，通过终端价格向市场传递。