凤凰网科技讯 12月16日，蔚来今日正式发布其旗舰车型ET9的新数字架构，蔚来表示，该数字架构将构建起整车智能化的地基，决定了整车智能化进化的速度与高度。

按照蔚来的说法，整车研发将分为机械架构与数字架构，其中机械架构包含底盘、三电、各类执行器硬件，而数字架构则包含计算平台、传感器、通信、电源、软件、工具链、云&数据等。数字架构定义了一个分层解耦的计算与通信框架，能够支持智能硬件、操作系统、算法和应用等各层次独立迭代。

蔚来认为，ET9的数字架构，应该具备强算力、高带宽、低时延、高可靠性和良好的能源管理。具体来看，蔚来ET9的数字架构由大脑——中央计算平台、小脑与脊髓——高效区域控制器、神经网络——高速冗余的通信网络、血液循环——双冗余低压电源、感知器官——超感系统、灵魂和思想——整车全域操作系统六大部分组成。

ET9的中央计算平台就像是车辆的大脑，它用了一些强大的芯片来处理各种复杂的任务，比如智能驾驶和娱乐系统。这个平台让车辆能够更聪明，反应更快。

蔚来ET9不再有功能域控制器，只有前后区域控制器，高效挂载全车的传感器和执行器，可以快速调用全车原子能力，为中央大脑提供稳定可靠的硬件控制接口。高集成化的区域控制器，能够大幅减少 ECU 的数量和线束用量，支持快速、灵活的车型部署。

ET9的通信网络采用了高性能以太环网。以往以太网上车，只是被用在娱乐系统上，而蔚来让以太网用于所有的车控，包括其线控底盘。

蔚来ET9的低压电源，采用了独立双路冗余供电，同时，蔚来ET9实现了所有用电负载的电子控制，拥有百路 Efuse 电子保险丝，可以全节点精确控制到每一个用电设备，最大化能耗的精准管理。并在在大功率负载上，蔚来ET9支持 48V 供电。

蔚来ET9上搭载了包含超远距激光雷达、双侧广角激光雷达和 4D 成像雷达在内的 31 个高性能感知硬件系统，最大可感知范围超过40万平方米，相当于 60 个足球场大小，每秒产生数据量达到 43.85Gb。

据了解，蔚来 ET9 将在今年 12 月 21 日的 NIO Day 2024 活动正式上市。该车作为蔚来品牌的旗舰车型，于去年的 NIO Day 2023 活动上正式发布并开启预售，预售价为 80 万元。